齿轮的比例关系是什么?
1、互相咬合的齿轮之间存在着一种比例关系，即它们的齿数与转数之间是成正比例关系的。这个比例关系可以用以下公式来表示：n1 / n2 = z2 / z1 其中，n1和n2分别表示两个齿轮的转数，z1和z2分别表示两个齿轮的齿数。
2、齿轮传递时，齿轮数与轮的半径成正比，与角速度成反比。两齿轮转动时，两齿轮节圆相对滚动无滑动，所以两轮各点线速度相同，即：V1=V2。
3、一对互相咬合的齿轮的转数和齿数成反比，齿数越少转数越高。轮缘上有齿能连续啮合传递运动和动力的机械元件。齿轮是能互相啮合的有齿的机械零件，齿轮在传动中的应用很早就出现了。
齿轮传动时如何选择齿数比?
传动比是1：4，是增速传动。采用展成法加工齿轮，一般要求齿数大于17，小齿轮常用20-40。如采用变位齿轮的话，齿数可以小于10（没有特殊要求的，一般不采用变位齿轮）。
闭式齿轮传动一般转速较高，为了提高传动的平稳性，减小冲击振动，以齿数多一些为好，小齿轮的齿数可取为z1=20~40。
机械设计中齿轮齿数的选择方法是：齿数应满足不根切的要求；根据传动比确定两个齿轮的齿数比；两个齿轮的齿数最好是质数；齿轮整个圆周上的总齿数称为齿数，一般用字母z表示。
在确定齿轮传动比的情况下，应当选择大的模数，以提高齿轮的强度和精度。但随着模数的增大，齿数也就减少。齿数比选择原则：一般情况下，齿轮的齿数比不宜超过1：4，尽量选择接近的齿数比，以减小啮合冲击和噪音。
小齿轮齿数：通常取Z1≥18～30，允许少量根切或采用变位齿轮时可小至14或更小。软齿面闭式传动时小齿轮齿数Z1可取大值。硬齿面闭式传动时小齿轮齿数Z1应取小值。开始传动小齿轮齿数 Z1=17～20。
齿数选择原则：闭式齿轮传动一般转速较高，为了提高传动的平稳性，减小冲击振动，以齿数多一些为好，小齿轮的齿数可取为z1=20~40。
...了各档传动比,请问如何对各档齿轮进行齿数分配?
1、以我曾经设计过齿轮蜗轮减速器的经验，首先确定小齿轮的齿数。我当时选的是最小不根切齿数17齿，再根据传动比计算出大齿轮的齿数。依次类推即可。
2、并且变速器最好不要挂1-8档的，1-8档牙盘是最小齿轮，飞轮是最小齿轮，链条不是直的，是斜的，这样对链条不好，会加速影响链条的寿命，对变速器也不好。同理，3-1档也不行，因为链条也是斜的。
3、在前进档中，有一个档的传动比为1。挂入该挡时变速器第一轴（输入轴）和第二轮（输出轴）初成一体同步转动，发出动力不经变化直接输出，称之为直接挡。直接挡传动效率最高，应经常使用。
齿轮传动中为什么要进行传动比的分配?
传动比一般按以下原则分配：使各级传动承载能力大致相等；使减速器的尺寸与质量较小；使各级齿轮圆周速度较小；采用油浴润滑时，使各级齿轮副的大齿轮浸油深度相差较小。
齿轮传动链的级数及各级传动比的分配原则使各级传动的承载能力接近相等（一般指齿面接触强度）。使各级传动的大齿轮浸入油中的深度大致相等，以使润滑简单。使减速器获得最小的外形尺寸和重量。
传动比分配是指在传动装置中，通过控制各个部件的转动速度来实现不同部分之间的运动传递比例。在实际应用中，传动比分配通常通过调整齿轮、链条等传动装置的大小来实现。
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